2008年 5月
下回りの作業用にお立ち台？を作った。以前車庫の壁を作ったときの廃材が
あったので利用。ほぼ馬を当てたときの高さになった。（140mm Up）
タイヤを外さない作業のときはジャッキアップしなくて良いし、ジャッキアップするときにも
これを使えばUpする量が少なくて楽かと思う。どうだろう・・・・
ATF（オートマチックミッションオイル）の交換を計画。
まずはそのための計画と準備を進める。
交換方法はいくつかあるようだが、なるべくしっかり効率よく換えることを
目的に作業方法を検討する。
・オイルパンを外し、底にたまったゴミを除去。
・中のフィルターを新品交換。
－＞新品のフィルターとオイルパンのガスケット（パッキン）をいすゞに注文。
・ATFのラジエタ経路（ATからの吐き出し）を外し古いATFを排出（計量容器に受ける）。
・ATFのラジエタ経路（ATへの吸入口）にドリルポンプを接続し新油を圧送。
－＞ATから排出された量の新油を圧送する。
ATFの排出はAT自身が持っているポンプの圧力で行う。シフトレンジ移動ごとに排出される
オイル量を確認して、新油を送り込む。排出されるオイルがきれいになったら完了。
ラジエタへつながるホースとATからの管を接続する。その際ラジエタ内は古いオイルを
排出させて新油で満たしておく。
今回準備としてAT本体の位置などを確認した。
問題点
1.ATのオイルパンを留めているボルトの数本が、クロスメンバーの陰になっていて
クロスメンバーを外さなくてはオイルパンは取り外せない。
2.1.のクロスメンバーにはトランスファー関係と思われる駆動系が固定されている
－＞簡単には外せないのでは？取り付け時のリスクが大きい。
問題点をいすゞへ質問することとする。すでにフィルターとガスケットは発注済で
物を取りに行くついでがあるので。
