今年中に弦張り替えて来年早々気持ちよく練習したいと思います。
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DADDARIO EJ43
Pro-Arte Nylon Light Tension
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先日、右フロントブレーキが戻りにくくなって引きずりを起こしているのを見つけて、キャリパーを外さずにオイルとグリスで応急処置をしたのですがまた引きずり気味になっていました。
キャリパー外してピストンは交換するつもりで部品注文したところ12月29日にも関わらず次の日に部品到着となったので、ここぞとばかりにブレーキオーバーホールしました。
ブレーキホースとエアー抜きのブリーダープラグを確認してうちにある透明のビニールホース（以前水平を出したときに水やり方で使用したもの）が使えるか確認。ばっちりサイズでした。
ブレーキホースは外してからゴムシートで両側をふさいでクランパで押さえておきました。
シリンダ内部はきれいでしたがピストンのカバーゴムをはめ込んでいる淵の部分がひどく錆ついていました。
錆ついた場所をごしごし磨いて最後にサンドペーパーで出来るだけ滑らかにして。
きれいにしてもまだ淵の部分には錆が残っています。狭い部分なので手や道具が入りづらいです。
ピストン、キャリパー内に入れるシールゴム、ゴムカバーのキャリパーに取りつける部分に付属のグリスを薄く塗って装着。ピストンは新品交換しました。
最初はピストンカバーゴムを取り付けてみましたが、これだとピストンを挿入しづらいのでピストンから取りつけました。
ピストン取り付け後、ピストンゴムカバーをキャリパーの淵に取りつけます。この後ピストンの段差の部分にゴムカバーをはめ込みますが、小さいマイナスドライバーのような物で、ゴムがよれないようにしました。
キャリパーをデスクに取りつけて、ピストンを少し出した状態にしてからもう一度ゴムのはまり具合を確認しています。
ピストンが飛び出してこないとなかなか見えませんが、動作していれば自然にはまる部分かも知れません。装着してブレーキを踏んた時にもう一度確認するのが一番かも。
最後に、キャリパーを自動車に装着して、ブレーキホースを装着、ブリーダーバルブに透明のホースとその反対側にペットボトルのオイル受けを付け、ブリーダーバルブを緩めてブレーキを少しずつ踏んでゆきます。
この時、エンジンルームのブレーキフルードがMINを下回らないように注意します。
ブリーダーバルブから気泡の入ったブレーキフルードが出てきます。この泡が無くなるまでブレーキを踏む作業を繰り返します。ブレーキフルードがMINを下回らないように。
一人にブレーキを踏んでもらい、ブリーダーバルブから気泡が出なくなったらブレーキを踏みっぱなしの状態でブリーダーバルブを閉めます。
ブレーキペダルは泡が出なくなった瞬間から急に重くなるようです。エアーを噛んでいるとすぐにわかるのかもしれません。
近所をテスト走行。ブレーキの感覚は変わりなしです。
少し長く走って、引きずりが無くなったか確認します。
ビッグホーン UBS26GW （H13.1月）
ディスクブレーキシールキット[前輪] 8-97134-716-0
ブレーキピストン[前輪] 8-94438-689-0(エルフ)
ミヤコ自動車工業 ［シールキット］：C-386P 2953円(税抜)
ミヤコ自動車工業 ［キャリパーピストン］：CPC-386 1870円(税抜)
購入先：モノタロウ
自宅のコードレス電話の電池が充電できないようなので交換しました。
通常は機種ごとに交換用バッテリーとして販売されているようですが、中身がニッカド単3電池のようなので、通販で電池だけを購入して、コネクタケーブルを既存の電池から付け替えて自作してみました。
製品の電池は直列で各電極はスポット溶接のような感じです。
コネクタケーブルを取り外して新しい電池に取りつけます。
片側は短いケーブルをはんだ付けして、反対側はコネクタケーブルを半田付けします。
これでまた数年使えるようになったと思います。
左のドライブシャフトブーツに続いて右のドライブシャフトブーツを
交換しました。
昨日運転中になんとなく違和感を感じて
車庫に帰ってから自動車の下回りを覗いてみると、あっと驚き・・・
右のドライブシャフトブーツがパックリ割れていて、オイルが周りに
飛び散っていました。
しかし、違和感がこの原因によるところだとしたら
たいへんな結果ですよ～！そうでない事を祈ります。
今回はタイヤを外して作業します。
ブーツは太いほうの一つ目の谷が割れていました。
ブーツを切り取ってはみ出したグリスをふき取って、新しいグリスを
ベアリングに充てんしました。
その後、ドライブシャフトブーツに接着剤を塗布して、ドライブシャフトに
巻きつけます。分割部分をはめ込み接着剤が乾燥するまで10分待ちます。
前回同様に束線バンドではめ込み部分をしっかりホールドしておきます。
しっかり接着されたのを確認して細いほうからドライブシャフトに固定ます。
その際、シャフトのくぼみにゴムのふくらみがかみ合うように取りつけます。
太いほうを固定する前に、残っているグリスをすべて隙間から
ドライブシャフトのペアリングあたりに絞りだしました。
最後に太いほうのくぼみとゴムのふくらみを合わせてベルトを締めて
完了です。
今回はタイヤを外して作業したので問題なく完了いたしました。
作業に当たってはタイヤを外すのと、外した後ロアアームを
ジャッキアップしてドライブシャフトを水平にしています。
当然馬をかけて作業します。
このドライブシャフトはもう少し持つかと思っていましたが
急に寒くなったせいか、突然真っ二つに割れてしまいました。
やっぱり温かいうちにこういった作業はした方がよいのかもしれませんね。
10月24日 越後・謙信SAKEまつりに行ってきました。
珍しいものと、いつものおいしいものを食べて
今シーズンの気に入った酒を買って帰ります。
矢代豆腐の春巻きとワッフル。はじめて！どんな形になっても
豆腐は美味しいですね。
米久の揚げたてコロッケとメンチカツ。定番です。
好きな酒蔵は通りの奥に来ていました。
今年はこれを買いました。これからお刺身で一杯やります。
新発売
いつものにごり生酒
どちらも微炭酸の発泡酒です。
小さいビンの方は甘さの中にちょっと酸味があって
ヨーグルト酒？ぽい感じかな。
ちなみに購入は本町のおおやま酒店です。
会場では買わないのが通なんだなぁ・・・？！
8/9(日)、8月前半は暑い日が続くので、いつも涼しい場所はどこか考えちゃいます。今回は糸魚川の海谷三峡パークへ行ってみました。
二年くらい前に初めて来たときには、こんなところが糸魚川にあるのかと驚きました。
ここは登山ルートの玄関口みたいな場所なのでしょう。眼前にそびえ立つ大岩壁に遠近感を失い目がくらむほどです。流れている雲が手に届くような錯覚に陥ります。
この時期にアジサイが咲いていました。風がさわやかで気持ちが良いです。
いつかここから海谷高地まで行ってみたいと思います。誰か案内してくれる人はいないだろうか。
千丈ヶ岳の大岩壁
無線モジュールを使ったI/Oシステムの仕様をまとめました。
今回は試作で使い勝手や実際の性能評価をしています。
ご要望があれば専用の機能を実装したシステムを製作致します。
不明な点などございましたらお問い合わせ、ご質問ください。
車検時もう交換時期との指摘をされていた左のドライブシャフトブーツの交換をしました。
正式にはドライブシャフトブーツの交換は、ドライブシャフトを外して、円筒形の蛇腹ブーツをドライブシャフトに通して装着します。大変手間と時間のかかる作業です。ですのでここは便利な分割ブーツを使ってDIYしようと思います。
お手製のお立ち台に載せて下回りのクリアランスを確保します。
その際、車体が転がらないように輪留めもします。一応、念のためフレームの下に馬を置いておきました。安全確保は出来るだけしておきたいと思います。
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クリアランスを大きくするためにジャッキアップしてタイヤを外すことも考えましたが、軸が宙に浮くとバネがいっぱいに伸びてドライブシャフトがきつい角度になります。これよりはタイヤを接地させてドライブシャフトがまっすくな状態の方が装着しやすいだろうと言う考えからこのようにしてみました。
・左ドライブシャフトブーツ・アウター
交換部品・・・オーレッグ樹脂ブーツ [OJ-023GK]
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現状
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近くで見るとヒビが入っていました。まだグリスがにじんだりは全くしていない状態です。
ブーツの周りにグリスやほこりが固まっているので、外す前にクリーナーで
トライブシャフトをきれいにしました。
ドライブシャフトブーツの両サイドのバンドの薄い部分をニッパでカットして
ブーツをカッターで切り取り外します。両サイドのバンドがなかなかカットできず
苦労いました。少し大きめのニッパの方が良いかもしれません。
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ブーツに接着剤を塗布してドライブシャフトにかぶせるときに、シャフトに付着している
グリスなどが接着面に付着しないようにドライブシャフトにきれいなキッチンペーパーを巻きつけておきました。
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ブーツの取扱説明書をよーく読んで作業手順を確認します。
接着剤を塗布してドライブシャフトにかぶせます。
この後ブーツの接合をしますが、これがなかなか手の力が入る場所を確保できません。
時間をそんなに掛けられなやら良く見えないやらで、たいぶ四苦八苦しながら接合部を挿入しました。予想よりかなり不十分な接着作業となりました。
ここはやはりタイヤを外して作業した方が確実かもしれません。接着が完了する間（１０分くらい掛かる）にタイヤを着けてドライブシャフトをまっすぐな状態にしても良いかと思います。
ブーツの両端を指定通りの金属バンドで留めます。これはドライブシャフトの溝に入るので意外とスムースに作業出来た気がします。最後にバンドをカシメて完了です。
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部品のサイズはぴったりでした。
ビッグホーンの情報は
http://www.ubs26gw.com/
から頂いており、詳細な情報でいつも大変助かっております。
今回も部品情報を始め参考にさせて頂きました。
ありがとうございました。
この時期なら日本海はすごく穏やかな海ですが、今日は台風の影響で荒れています。
気温はちょうどよい感じですが、少し湿度が高いでしょうか。
台風が去るときっと暑い夏がきますね。
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